这原本是场皆大欢喜的春游之行，但是却演变成8名小学生殒命的交通事故，这是谁也不想看到的。而在此之前，由于校车事故的发生，很多学校也因噎废食地把春游等群体组织项目给束之高阁。在今天以后，恐怕国内不少中小学是要开始学习这起海南学校春游翻车的事故案例和教训。而春游，恐将是要进入彻底的冰点状态。
       看了这则新闻，最大的感受是“500多名师生，14辆大巴”——这样的阵容实在是超规格。对于学校单方面机构来说，在没有相关具有经验的团体协助下，是很难撑起这么大的安全防控场面。而旅游大巴上虽然不会配有儿童安全座椅等装备，但是安全带却是必不可少的，但这辆车子上的三个随行老师却是粗心大意。如果能系上安全带未雨绸缪的话，恐怕事故伤害率将大大降低。
       而作为事发学校，此次春游“并未上报任何主管部门”。很多人认为这段文字是有关部门在进行责任推辞，其实并非如此。由于学生人身安全早已经上升到整个社会高度认同的状态，所以不少地方都实行学生集体春游审批制。而在大众认识上，审批制的功能是限制学校组织春游，因为要通过审批很不容易，久而久之不少学校就主动放弃申报了。
       无疑，春游是个耗时耗力甚至是耗财的大事情。而最终的目的，也无非是让小朋友们能有机会走出教室，置身山水之间，去亲近自然感悟自然。笔者现在还存有小时候学校春游的美好记忆。然而，春游并非校方的规定动作。同时前期投入大，也成了其不想承受之重。久而久之，春游也就真的成了某种回忆。
       当下，即便学校不组织春游，作为家长也依然会极尽可能地去找机会让孩子们走进自然。譬如去农家乐摘草莓，假期选择游泳培训班等。形式不同，但让孩子寓教于乐的效果是一样。但这其中最关键的因素——安全，却就有着不同对等的待遇。学校集体出游，由于老师少，也就难免“胡子眉毛一把抓”；而家庭出游，都是两个家长把控一个孩子，监护人的数量决定了安全的质量。如果有了“家长般”的安全意识，那学校春游还会是诚惶诚恐的吗？
       没春游、少活动，学生被“圈养”，怕出事、怕纠纷，学校很无奈，学生课外活动不可“因噎废食”。对待学生春游，充分考虑安全问题并没有错，但如果以此为由取消春游、减少体育活动，就是因噎废食了。“圈养”的孩子长不大，有关部门应统一指导学校建立起一套完善的制度，由学校、家长共同承担安全责任，把学校和老师从“怕出事、怕纠纷”的压力中解脱出来，让更多学校敢于、乐于组织学生课外活动。